“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
中国国家《八纵八横》高铁网络的宏大蓝图简介
2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国国家铁路集团有限公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。
2016年7月20日（周三）下午2:30，国家发改委定于在发改委中配楼三层大会议室召开新闻发布会，介绍了《中长期铁路网规划》有关情况并回答记者提问明确了这一重大项目。
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中国“八纵八横”高速铁路网是中国高速铁路网络的短期规划图。根据新修订的国家《中长期铁路网规划》（2016-2030年），预计到2020年，全国高速铁路将由2015年底的1.9万公里增加到3万公里。
上述路网方案实现后，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1～4小时交通圈，城市群内0.5～2小时交通圈。
2018年12月25日，“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分哈牡高铁正式开通运营。2021年12月30日，正式开通的京港高铁安九段，标志着“八纵八横”高铁网京港（台）通道商丘至深圳段通道全线贯通。截至12月30日，中铁上海工程局参建的朝凌铁路、兴泉铁路、中老铁路、牡佳铁路、张吉怀铁路、安九铁路全部于2021年按期开通。
八纵八横中途径深圳的线路
在国家战略八纵八横中，八纵中有3条线路是途径深圳的，分别是沿海通道、京港台通道、京哈京港澳通道。
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1，沿海通道
大连(丹东)、秦皇岛、天津、东营、潍坊、青岛(烟台)、连云港、盐城、南通、上海、宁波、福州、厦门、汕头、深圳、江门、湛江、北海(防城港)高速铁路(其中青岛至连云港段利用青连铁路)(其中连云港至盐城段利用连盐铁路)(其中盐城至南通段利用盐通铁路)(其中南通至上海段利用沪通铁路)(其中上海至宁波段新建跨杭州湾铁路大桥 )，连接东部沿海地区，贯通辽中南、京津冀、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
2，京港(台)通道
北京～雄安新区～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥(黄冈)～九江～南昌～赣州～惠州～深圳～香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥～黄山～上饶～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州(莆田)铁路。连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
3，京哈-京港澳通道
哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港高速铁路，包括广州～中山～珠海～澳门高速铁路。连接东北、华北、华中、华南、港澳地区，贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。
