深圳地铁14号线一期工程起于深圳福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，止于沙田站，一期线路全长50.34km，共设18座车站;该线路于2018年1月10日正式开工，计划2022年底试运营。
不久前，地铁14号线福新主变电所110千伏主变压器第五次冲击完成，这标志着14号线福新主所开始投入运行。14号线福新主变电所位于福田区皇岗路东侧、滨河大道北侧的福新停车场内，为14号线、11号线二期提供主供电源，远期规划对3号线、20号线提供供电支援。有关参建单位以细致和专业的态度逐个击破难题，极大提高了14号线的供电可靠性，为全线热滑、系统设备调试奠定了坚定的基础。
地铁14号线也是深圳市域快线网络中东部首条线路，线路全长约50.34km，设车站18座，主变电所4座，拥有1座车辆段和1座停车场，列车内部设计有横向座椅和手机无线充电功能，车辆编组为A型车8节编组。全车采用全自动无人驾驶模式，最高设计运行速度120km/h
近日，根据深圳交通公布的消息，14号线昂鹅车辆段，5月17号消防验收顺利通过，这标志着昂鹅车辆段具备入驻和办公条件，为全线开通试运营奠定了坚实的基础。
昂鹅车辆段占地面积约40.73万㎡，是目前亚洲范围内最大体量的地铁车辆段，其功能定位为盖下线网大架修基地和上盖物业开发综合利用的一体化开发综合体。
昂鹅车辆段投入使用后上盖下线网大架修基地将实现全线网大架修、静修、定修、临修、双周三月检、停车列检、焊轨、灾备控制、试车、调车、GoA4级自动化无人驾驶、员工办公住宿等功能;
待上盖物业开发完成后将实现集工业、商业、办公、住宅、文创等功能于一体的大型商圈。将实现盖上盖下产城融合，功能复合，成为更加“安全、便捷、舒适、低碳、经济”的现代新型综合体。
截至目前，14号线全自动无人驾驶调试及综合联调正有条不紊地进行中，全线车站也在稳步推进，各项验收和装饰装修工作也朝着年内开通试运营的目标全力冲刺中。
预计今年年底，坪山和龙岗的居民就能坐上14号线啦。
(来源：深圳交通)
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